🌸旅行不只是遠方的夢，也能是轉角的一束光。
走進 水原－首爾捷運站，陽光從玻璃屋頂灑落下來，讓候車月台瞬間變成浪漫舞台。旅人們或匆匆、或悠閒，每一張臉都像有故事要說。這裡不只是冷冰冰的交通設施，而像是一首會呼吸的詩，讓人暫時卸下行囊。
我帶著雀躍的心情走進站內，空氣裡混合著咖啡香與新報紙的墨香，連指示牌都像是導演的小巧思。從月台到出口，轉角處總有驚喜，不是街頭表演的旋律，就是販賣機的彩色燈光。旅行在這裡，變得有點調皮、有點溫柔。💙
每個小細節都在耳語：「你值得停下腳步。」或許，下次我會為了這裡的晚霞，再專程搭車回來。
📸 現場滑圖照片區
📍 景點基本資料
【參觀日期】：2023年04月04日
👑【景點名稱】：首爾捷運站（首爾站）
【景點名稱英文】：Seoul Station
⛅【當日天氣】：☀️ 晴朗
【所在地】：韓國・首爾特別市 龍山區／中區
【面 積】：龍山區 21.87 km²
【人口數】：約 227,000 人（2023年）
【詳細地址】🏠：405, Hangang-daero, Yongsan-gu, Seoul, South Korea
【電 話】📞：+82-2-6110-2341 ／ 客服中心 1577-1234
【坐 標】：緯度 37.5546，經度 126.9706
🏠 景點設施與環境介紹
🚻【洗手間】：設置於站廳與月台層，提供無障礙廁所與育嬰室。
【遊客中心或服務處位置】：站內中央大廳旅客服務台（可英日語服務）。
🌃【夜間亮燈】✨：外牆與廣場夜間燈光明亮，主要出口均有導光燈。
💰【景點費用】：屬交通設施，無門票；依地鐵票價收費。
| 票種 / 費用項目 | 適用對象 | 金額 (KRW) | 備註 |
|---|---|---|---|
| 成人全票 | 19-64 歲 | 1,400 | 交通卡基準 |
| 青少年 | 13-18 歲 | 800 | 需交通卡 |
| 兒童 | 6-12 歲 | 500 | 需交通卡 |
| 停車費 | 站內與周邊 | 1,000/10分 起 | 依停車場公告 |
🚗 交通資訊
🚗【停車位數量】：首爾站地下停車場約 400 位，周邊 200 公尺內另有民營停車場超過 1,000 位。
【自駕交通介紹】：導航輸入「Seoul Station／首爾站」即可抵達；停車場入口於龍山區 Hangang-daero，依路標導引。
【大眾交通運輸介紹】：地鐵 1 號線、4 號線、京義・中央線、機場快線 AREX 匯集，出站後可轉乘多線巴士，交通便利。
👣【抵達難易程度】：極易。多線交會、指標清楚，唯高峰期人潮需耐心；拖行李旅客可善用電梯與寬走道。
🎯【在旅遊景點的特殊性】
首爾捷運站不僅是交通要道，更因多部韓劇場景而成為旅遊迷必訪的「現實舞台」。 站內外的空間既有現代感，也串連在地市集、傳統與現代交織的體驗。 無論是劇迷角色代入、還是旅人用雙腳導覽，這裡都像一座活的故事舞台。
🌸 1 春
春天的首爾捷運站廣場被櫻花點綴成一條迎賓大道。許多韓劇取景於此，旅人經過時不自覺會模仿劇中角色的回眸一笑。
☀️ 2 夏
夏日裡，首爾站連通地下街帶來清涼避暑的體驗，遊客中心與咖啡廳成為旅人短暫停靠的庇護所。
🍁 3 秋
秋季的首爾站附近大道鋪滿金黃銀杏，散步其中宛如走進電影場景。攝影師最愛的取景點就是這裡。
❄️ 4 冬
冬天的首爾捷運站燈飾點亮夜空，與白雪交織成一幅奇幻畫面。韓劇《來自星星的你》就曾在此帶來浪漫橋段。.
【值得觀賞性特色星級表示】：⭐⭐⭐⭐⭐
【最推薦到訪的季節】：秋季 🍁
🍽 周邊美食與景點及花季推薦
🌸🍁【花季盛況】
每年 4 月首爾站至南大門一帶櫻花盛放，街道兩旁共計約 800 株櫻花樹，花海綿延近 3 公里；秋季銀杏大道則鋪展金黃的「葉之隧道」，成為攝影師取景聖地。
🍱【當地美食介紹】
– 主食：石鍋拌飯（南大門市場老字號）、烤韓牛（首爾站附近餐館）。
– 甜點：草莓鬆餅（站內咖啡廳）、韓式糖餅（地攤人氣小吃）。
– 伴手禮：韓式海苔禮盒、人參糖。
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【附近餐廳介紹】
🍜 在地推薦小吃店名：南大門칼국수골목（南大門刀削麵巷） 🍱 隱藏版餐廳：首爾站地下街「阿珠媽小館」
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【附近景點介紹】
🏯 熱門景點：南大門市場、南山首爾塔 🎠 親子友善景點：南山公園、兒童博物館 📸 打卡景點：首爾站屋頂廣場（最佳拍攝角度：俯瞰火車軌道與夜景，建議傍晚黃昏時段）。
📜【流傳故事】
在首爾的耆老口中，首爾站從來不只是火車站。 日治時期，它是殖民權力的象徵；韓戰時，它則成了無數難民的臨時避難所。 阿嬤說過，她年輕時曾在這裡排隊領過救濟粥，身旁的小孩邊哭邊笑，因為那碗粥是生存下去的希望。 另一個流傳至今的故事，則是關於一位被徵召的年輕士兵，他在月台與未婚妻淚別，原以為此生再無相見機會。 五十年後，兩人在同一月台重逢，這段真實的愛情故事被媒體報導後，大家都說： 「這不是韓劇，這是真正的首爾站奇蹟。」 甚至連計程車司機都愛開玩笑：「如果你在首爾站迷路，不用擔心，說不定會遇到命中註定的人！」 這樣的傳說，讓首爾站成為韓國最有人情味的地標之一。 這裡不只是冷冰冰的鋼鐵和月台，而是一個能讓人笑著掉淚的故事舞台。
📜【歷史年表】
首爾站的歷史就像一本活的教科書。建於1925年，當時名為「京城驛」，由日本建築師鹽原友之設計， 採用紅磚巴洛克風格，帶有濃厚的歐洲氣息。二戰與韓戰時期，這裡一度成為戰略要地與避難所。 1974年，地鐵一號線通車，首爾站正式成為地下鐵核心。2004年，KTX高速鐵路啟用， 它從此不僅連接首爾，更連通全韓國。 如今，首爾站既是交通樞紐，也是歷史地標，記錄著韓國近代化與都市化的縮影。
| 年份 | 大事記 |
|---|---|
| 1925年 | 京城驛（現首爾站）落成，為日治時期代表性建築。 |
| 1950年 | 韓戰爆發，首爾站成為軍事運輸與避難中心。 |
| 1974年 | 首爾地鐵1號線開通，成為市區交通核心。 |
| 2004年 | KTX高速鐵路正式啟用，提升為全國交通樞紐。 |
🎖️【旅遊景點的過程】：首爾站從戰亂中的避難所，逐漸轉型為首爾的文化地標。 除了是交通核心，它更因歷史建築、韓劇取景和現代設計而成為觀光必訪之地。
【附近地理環境簡介】：首爾站位於龍山區北部，東臨南大門市場，西接龍山電子商街， 北可遠眺南山首爾塔，南側則通往仁川與釜山方向。 周邊商圈熱鬧繁華，是結合交通與觀光的黃金地帶。
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🏛️【建築結構設計簡介】
《文青建築控》的眼中，首爾站就像一本「建築混搭手帳」。 1925年完工的舊站大樓以紅磚砌成，巴洛克圓頂散發濃濃歐洲風味； 新大樓則是鋼骨結構＋玻璃帷幕，充滿現代感。 舊與新的對比，正好代表了韓國從過去走向未來的旅程。 傳說當年設計時，建築師偷偷在歐式圓頂裡融入韓屋屋簷的曲線， 讓首爾站成為東西方文化交會的象徵。
👨🎨【建築師介紹】
首爾舊站由日本建築師鹽原友之設計，參考歐洲車站風格， 但在細節上保留韓國在地特色，融合文化。
🏗️【戶外材質與設計概念】
戶外以紅磚砌牆，搭配圓頂設計，象徵穩固與莊嚴。 新站大樓則以玻璃帷幕象徵透明與開放，成為首爾現代化的名片。
🛋️【室內材質與設計概念】
室內設計結合木質地板與鋼骨支架，營造現代感與舒適感。 廣場挑高設計讓光線自然灑落，旅人一進入便感到開闊。
🌌【天花板材質與設計概念】
舊站天花板以巴洛克式拱頂呈現，內部有細緻雕刻； 新站則大量採用玻璃天花板，引入自然光，象徵透明未來。
🪵【地板材質與設計概念】
舊站保留木質地板的沉穩，新站則以石材與金屬混搭，方便清潔且耐用。
🧱【牆壁材質與設計概念】
外牆以紅磚砌成，厚重堅固；內牆則結合石灰與現代混凝土， 呈現出古典與現代的對話。
⚠️【特殊注意事項】
首爾站人潮眾多，建議旅客隨時留意行李安全； 同時，舊站建築屬歷史文化財產，請勿隨意破壞或亂寫塗鴉。
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💬心得評論
走進首爾站，第一個感覺不是繁忙，而是一種歷史壓在肩上的重量。 然而，身為旅人，我卻忍不住把這份厚重感化為一場與時間的對話。 紅磚砌成的外牆、圓頂高聳的建築，讓我想到曾經有多少人和我一樣，站在這裡等待、告別、或是出發。 女性的視角，總是會留意那些細節。比如窗框的弧線、樓梯的磨痕、甚至舊牆壁上的斑駁痕跡。 這些看似不起眼的角落，其實都藏著人們的故事：有人拖著行李離鄉，有人緊緊擁抱不放手。 而我，只是靜靜地站著，卻能感覺到一股「這裡曾經哭過，也笑過」的氣息。 首爾站的美，不只是建築設計的張力。它的紅磚牆與玻璃帷幕，就像一首跨越年代的合奏曲。 舊站大樓代表的是過去，那些不易忘卻的歷史與戰爭記憶； 新站大樓則象徵現代，速度、效率與未來。兩者並肩而立，不衝突，反而給人一種「和解」的感覺。 我特別喜歡在午後走進大廳，陽光穿過玻璃天頂灑下來， 光影落在腳邊，讓人有一種「此刻屬於自己」的安定感。 在這裡，旅行不是匆忙，而是一種慢下來感受世界的方式。 回想整個行程，我覺得首爾站之所以特別，是因為它提醒我： 建築不只是空間的容器，而是人類情感與歷史的載體。 當我在月台看著列車呼嘯而過，我想起了那些流傳的故事—— 原來我們每個人，都是時代的旅人，只是停靠的時間長短不同。 這趟旅程，我帶走的不是風景照，而是一種貼近心靈的體會。 如果要用一句話形容，就是： 「首爾站，不只是到達或離開的地方，而是心靈短暫安放的驛站。」
🎬【附記】
🌟 寫在攻略之後：旅行，其實是和自己的對話！
這些文章，是我整理自己旅途中那堆「小眉角」的心血結晶：
哪裡會塞車？哪裡有廁所？哪裡拍照最美？
還有——需不需要排隊買票？（拜託，時間就是金錢好嗎！）
